Permanent prosperity through Silvio Gesell's dynamic equivalence of exchange establishing a true free enterprise,

Cover title.

Free enterprise urban transport : final report /

Contract no. UT-90008.

Preservation of private enterprise in American transportation /

"Approved by the Board of Directors, January 30, 1950"--P. [21].

Construction Prices : the Market Effect

Teachers of construction economics and estimating have for a long time recognised that there is more to construction pricing than detailed calculation of costs (to the contractor). We always get to the point where we have to say "of course, experience or familiarity of the market is very important and this needs judgement, intuition, etc". Quite how important is the matter in construction pricing is not known and we tend to trivialise its effect. If judgement of the market has a minimal effect, little harm would be done, but if it is really important then some quite serious consequences arise which go well beyond the teaching environment. Major areas of concern for the quantity surveyor are in cost modelling and cost planning - neither of which pay any significant attention to the market effect. There are currently two schools of thought about the market effect issue. The first school is prepared to ignore possible effects until more is known. This may be called the pragmatic school. The second school exists solely to criticise the first school. We will call this the antagonistic school. Neither the pragmatic nor the antagonistic schools seem to be particularly keen to resolve the issue one way or the other. The founder and leader of the antagonistic school is Brian Fine whose paper in 1974 is still the basic text on the subject, and in which he coined the term 'socially acceptable' price to describe what we now recognise as the market effect. Mr Fine's argument was then, and is since, that the uncertainty surrounding the contractors' costing and cost estimating process is such that the uncertainty surrounding the contractors' cost that it logically leads to a market-orientated pricing approach. Very little factual evidence, however, seems to be available to support these arguments in any conclusive manner. A further, and more important point for the pragmatic school, is that, even if the market effect is as important as Mr Fine believes, there are no indications of how it can be measured, evaluated or predicted. Since 1974 evidence has been accumulating which tends to reinforce the antagonists' view. A review of the literature covering both contractors' and designers' estimates found many references to the use of value judgements in construction pricing (Ashworth & Skitmore, 1985), which supports the antagonistic view in implying the existence of uncertainty overload. The most convincing evidence emerged quite by accident in some research we recently completed with practicing quantity surveyors in estimating accuracy (Skitmore, 1985). In addition to demonstrating that individual quantity surveyors and certain types of buildings had significant effect on estimating accuracy, one surprise result was that only a very small amount of information was used by the most expert surveyors for relatively very accurate estimates. Only the type and size of building, it seemed, was really relevant in determining accuracy. More detailed information about the buildings' specification, and even a sight to the drawings, did not significantly improve their accuracy level. This seemed to offer clear evidence that the constructional aspects of the project were largely irrelevant and that the expert surveyors were somehow tuning in to the market price of the building. The obvious next step is to feed our expert surveyors with more relevant 'market' information in order to assess its effect. The problem with this is that our experts do not seem able to verbalise their requirements in this respect - a common occurrence in research of this nature. The lack of research into the nature of market effects on prices also means the literature provides little of benefit. Hence the need for this study. It was felt that a clearer picture of the nature of construction markets would be obtained in an environment where free enterprise was a truly ideological force. For this reason, the United States of America was chosen for the next stage of our investigations. Several people were interviewed in an informal and unstructured manner to elicit their views on the action of market forces on construction prices. Although a small number of people were involved, they were thought to be reasonably representative of knowledge in construction pricing. They were also very well able to articulate their views. Our initial reaction to the interviews was that our USA subjects held very close views to those held in the UK. However, detailed analysis revealed the existence of remarkably clear and consistent insights that would not have been obtained in the UK. Further evidence was also obtained from literature relating to the subject and some of the interviewees very kindly expanded on their views in later postal correspondence. We have now analysed all the evidence received and, although a great deal is of an anecdotal nature, we feel that our findings enable at least the basic nature of the subject to be understood and that the factors and their interrelationships can now be examined more formally in relation to construction price levels. I must express my gratitude to the Royal Institution of Chartered Surveyors' Educational Trust and the University of Salford's Department of Civil Engineering for collectively funding this study. My sincere thanks also go to our American participants who freely gave their time and valuable knowledge to us in our enquiries. Finally, I must record my thanks to Tim and Anne for their remarkable ability to produce an intelligible typescript from my unintelligible writing.

Basic personal values underlie and give coherence to political values: A cross national study in 15 countries

Do the political values of the general public form a coherent system? What might be the source of coherence? We view political values as expressions, in the political domain, of more basic personal values. Basic personal values (e.g., security, achievement, benevolence, hedonism) are organized on a circular continuum that reflects their conflicting and compatible motivations. We theorize that this circular motivational structure also gives coherence to political values. We assess this theorizing with data from 15 countries, using eight core political values (e.g., free enterprise, law and order) and ten basic personal values. We specify the underlying basic values expected to promote or oppose each political value. We offer different hypotheses for the 12 non-communist and three post-communist countries studied, where the political context suggests different meanings of a basic or political value. Correlation and regression analyses support almost all hypotheses. Moreover, basic values account for substantially more variance in political values than age, gender, education, and income. Multidimensional scaling analyses demonstrate graphically how the circular motivational continuum of basic personal values structures relations among core political values. This study strengthens the assumption that individual differences in basic personal values play a critical role in political thought.

Planning the unplanned City: The story of the gold coast

One of the distinctive features of Gold Coast urbanisation is its historically ad hoc approach to development with little or no strategic planning to guide it. Many have commented on the lack of planning on the Gold Coast calling it ‘an experiment in freedom’ or ‘free enterprise city’. Following a major restructuring of the Queensland’s local councils, the 1990s witnessed a shift from ad hoc decision making to more systematic planning on the Gold Coast. Understanding the past is important for shaping the future. This paper reviews the history of regulatory planning on the Gold Coast, encompassing decisions affecting the form and development of its earliest settlements through to its periods of greatest construction and most streamlined decision–making. It focuses mainly on past planning processes, the problems identified in each planning exercise and the interventions introduced, asking whether these were implemented or not and why. The paper positions the Gold Coast as a physical embodiment of this history of decision making, assessing the effects on the city as a whole of specific measures either affording freedoms or insisting on accountability to various levels of regulation. It examines how the absence of some planning measures influenced the form of the city and its internal arrangements and considers how the shift from ad hoc decision making towards more systematic planning efforts affected the city’s urbanisation. The lessons that the Gold Coast example provides will resonate with places elsewhere in Australia and the world, if not always in scale definitely in substance.

Conflito de interesses na sociedade de economia mista: interesse público versus interesse privado

A presente tese tem por objetivo tratar do conflito de interesses na sociedade de economia mista. Referida sociedade tem na sua base constitutiva o conflito como elemento inerente. Por possuir capital público e privado, não é fácil solucionar facilmente os problemas que se apresentam no decorrer de sua existência frente à possibilidade de que o detentor do poder de controle pode decidir em prol do interesse público. E é visando limitar a má utilização do interesse público como resposta à tomada de decisões por parte do acionista controlador que se propõe uma mudança de paradigma. Para tanto, propõe-se analisar o papel do Estado empresário na atual conjuntura de limitação de intervenção do Estado na economia. Também é abordada a forma com que o poder Executivo vem intervindo no mercado, de forma a limitar a livre iniciativa e, por vezes, até mesmo eivada de certa inconstitucionalidade. No entanto, para evitar que haja afronta à Constituição no que diz respeito à exploração de atividade econômica por parte do Estado sem que sejam observados os limites constitucionais impostos, apresenta-se o meta-interesse como meio de solução. Sendo o meta-interesse o interesse da própria companhia, e considerando que o interesse público que fundamenta a autorização para a criação da sociedade de economia mista se extingue com a criação da referida companhia, tem-se que as normas que devem reger as sociedades de economia mista são as normas de direito privado. Com o meta-interesse o Estado passa a intervir na seara privada em igualdade de condições com as demais companhias, não podendo mais se valer de sua posição de acionista majoritário para tomar decisões que conflitem com o interesse da companhia e que privilegiem o interesse público secundário ou até mesmo o interesse político do Estado em detrimento do interesse social e dos acionistas minoritários. Dessa forma, o meta-interesse tem por finalidade colocar fim aos conflitos em relação à aplicação das normas jurídicas e as indefinições da própria natureza da sociedade de economia mista.

A Usucapião nos Privilégios de Invenção: a apropriabilidade originária pelo uso reiterado

O presente trabalho enfoca a possibilidade de uma usucapião de patentes, uma usucapião inclusiva, a incidência da supressio à conduta omissiva do titular, a carnellutiana servidão empresarial e, por último, o usufruto de direitos. Para tanto, foi tangenciada a alteração conceitual dos termos bem, coisa, posse e propriedade de modo a contextualizar significados, estáticos, trazidos desde o direito romano. Contempla a figura da posse de direitos ou da posse como exercício fático de um poder sobre um bem, além do eventual substitutivo de tal requisito usucapiente pelo uso qualificado. Abrange, ainda, uma análise crítica à ausência de disposições normativas específicas sobre a apropriabilidade originária, o que acaba elevando, desproporcionalmente, os poderes do titular da patente. A aquisição originária de bens incorpóreos permite, portanto, acesso igualitário aos bens imateriais, além de estimular o exercício da função social pelo titular. Na hipótese da usucapião inclusiva, atende-se, concomitantemente, ao direito de propriedade e à livre iniciativa e concorrência, disponibilizando opções de produtos no mercado, derivados de players diferentes, advindos da mesma tecnologia interditada.

Intervenção direta do estado no domínio econômico: contribuição para uma delimitação das esferas pública e privada a partir da Constituição Federal Brasileira de 1988.

A Constituição Federal Brasileira de 1988, primeiro texto constitucional após o regime militar no país, é um texto plural, pleno de significados e ambivalências, resultado de um esforço na busca de consensos em uma assembleia constituinte heterogênea num país democraticamente jovem. A abrangência de significados da Magna Carta precisa, portanto, a fim de ser aplicada às realidades também plurais e heterogêneas de um país enorme como o Brasil, ser interpretada à luz dessas mesmas realidades, sempre situadas e datadas. Nesse diapasão, a dedução dogmática da esfera legítima da atuação estatal no domínio econômico só pode ser apreendida através da técnica ponderativa, levando em conta o fato da constituição econômica encravada no texto da Lei Maior estabelecer como regra o desenvolvimento da atividade econômica pela livre iniciativa da sociedade. Sob o signo da emancipação da sociedade e da liberdade de empreender por um lado, e da obrigação do Estado garantir as condições da liberdade e do posicionamento estratégico do Brasil no cenário geopolítico e econômico mundial de outro, serão relidas as modalidades interventivas estatais como a prestação de serviços públicos, as atuações monopolistas e em regime de concorrência com a iniciativa privada, produzindo um quadro com as condições que justifiquem a presença do Estado na economia, servindo de guia dinâmico para a elucidação das fronteiras sempre contingentes entre as esferas pública e privada no domínio econômico.

O estudo prévio de impacto de vizinhança e sua exigibilidade para o exercício do direito de construir quando da criação do condomínio edilício à luz da Constituição

O presente estudo objetiva sublinhar o estudo prévio de impacto de vizinhança como instrumento de política urbana apto a conformar a autonomia privada do incorporador imobiliário no exercício do direito de construir o condomínio edilício a legalidade constitucional. O que justifica o debate é a necessidade de harmonizar,numa sociedade de risco, a liberdade de construir o condomínio edilício à proteção e não degradação do meio ambiente urbano, gerenciando os riscos e planejando a utilização e fruição dos recursos ambientais, apresentando um instrumento de política urbana que alie a livre iniciativa do incorporador imobiliário e a preservação ambiental urbana como meta. Nestes termos segue o problema do presente estudo:qual é o instrumento de política urbana que pode conformar a autonomia privada do incorporador imobiliário no exercício do direito de construir o condomínio edilício à legalidade constitucional?Para responder esta indagação buscou-se: escorçar o histórico dos aspectos jurídicos e econômicos na produção do condomínio edilício; relacionar o princípio do numerus clausus e da tipicidade nos direitos reais para distinguir o condomínio edilício como tipo de direito real; identificar o espaço para fixação do conteúdo do condomínio edilício pelo incorporador imobiliário na viabilização, instituição e constituição; sublinhar a legalidade constitucional como um método hermenêutico; identificar as premissas metodológicas da legalidade constitucional; identificar os valores constitucionais que irradiam no exercício do direito de construir o condomínio edilício na cidade; distinguir a noção contemporânea de vizinhança; sublinhar a disciplina jurídica do estudo prévio de impacto de vizinhança; e identificar os conteúdos dos fatores de investigação do estudo prévio de impacto de vizinhança, relacionando-os com a construção do condomínio edilício. A pesquisa teve um enfoque quali-quantitativo no tratamento dos dados levantados em censos e relatórios de pesquisa, segundo amostras estratificadas e de acessibilidade do universo pesquisado, com a utilização do método de procedimento descritivo, tendo como delineamento as bibliografias e documentos concernentes ao tema. Os resultados revelaram que a construção do condomínio edilício pode causar impactos na vizinhança; que o estudo prévio de impacto de vizinhança é o instrumento de política urbana necessário para conformar a autonomia privada do incorporador imobiliário, no exercício do direito de construir o condomínio edilício, a legalidade constitucional; que para exigi-lo depende de regulamentação legal municipal; e que é baixa esta regulamentação dentre os Municípios brasileiros.

Pacto de não concorrência e o contrato de emprego no Direito brasileiro

A presente dissertação busca analisar os aspectos subjacentes à celebração do pacto de não concorrência após o término da relação de emprego no âmbito do ordenamento jurídico brasileiro. O estudo implica a necessidade de verificação dos limites da autonomia da vontade das partes contratantes na relação de emprego, objetivando demonstrar que a pactuação da não concorrência não atenta contra os princípios protetivos do Direito do Trabalho. Da mesma forma, faz-se necessária a análise do conceito de concorrência e suas repercussões na relação empregatícia, de maneira a determinar quais empregados podem ser sujeitos da cláusula de não concorrência. A investigação feita pela dissertação também abarca o conflito entre a liberdade de trabalho e a livre iniciativa e concorrência, direitos constitucionalmente garantidos, razão pela qual faz necessária uma composição que observe a proporcionalidade dos direitos cuja proteção é almejada. Com essa abordagem, acrescida da consulta a alguns textos legislativos estrangeiros e às tentativas legislativas feitas no Brasil acerca do tema, pretende-se perquirir sobre a legalidade e legitimidade da celebração do pacto de não concorrência no Brasil. Por fim, o objetivo desta dissertação consiste em apontar quais são os requisitos validade da cláusula de não concorrência, considerando-se a inexistência de legislação regulamentando a matéria.

The development of an advanced ship evacuation simulation software product and associated large scale testing facility for the collection of human shipboard behaviour data

When designing a new passenger ship or modifying an existing design, how do we ensure that the proposed design and crew emergency procedures are safe from an evacuation point of view? In the wake of major maritime disasters such as the Herald of Free Enterprise and the Estonia and in light of the growth in the numbers of high density, high-speed ferries and large capacity cruise ships, issues concerned with the evacuation of passengers and crew at sea are receiving renewed interest. In the maritime industry, ship evacuation models offer the promise to quickly and efficiently bring evacuation considerations into the design phase, while the ship is "on the drawing board". maritimeEXODUS-winner of the BCS, CITIS and RINA awards - is such a model. Features such as the ability to realistically simulate human response to fire, the capability to model human performance in heeled orientations, a virtual reality environment that produces realistic visualisations of the modelled scenarios and with an integrated abandonment model, make maritimeEXODUS a truly unique tool for assessing the evacuation capabilities of all types of vessels under a variety of conditions. This paper describes the maritimeEXODUS model, the SHEBA facility from which data concerning passenger/crew performance in conditions of heel is derived and an example application demonstrating the models use in performing an evacuation analysis for a large passenger ship partially based on the requirements of MSC circular 1033.

Fire safety engineering and ship design using advanced fire and evacuation simulation

When designing a new passenger ship or modifying an existing design, how do we ensure that the proposed design and crew emergency procedures are safe from an evacuation resulting from fire or other incident? In the wake of major maritime disasters such as the Scandinavian Star, Herald of Free Enterprise, Estonia and in light of the growth in the number of high density, high-speed ferries and large capacity cruise ships, issues concerning the evacuation of passengers and crew at sea are receiving renewed interest. Fire and evacuation models with features such as the ability to realistically simulate the spread of heat and smoke and the human response to fire as well as the capability to model human performance in heeled orientations linked to a virtual reality environment that produces realistic visualisations of the modelled scenarios are now available and can be used to aid the engineer in assessing ship design and procedures. This paper describes the maritimeEXODUS ship evacuation and the SMARTFIRE fire simulation model and provides an example application demonstrating the use of the models in performing fire and evacuation analysis for a large passenger ship partially based on the requirements of MSC circular 1033

The simulation of ship evacuation under fire conditions

When designing a new passenger ship or modifying an existing design, how do we ensure that the proposed design and crew emergency procedures are safe from an evacuation resulting from fire or other incident? In the wake of major maritime disasters such as the Scandinavian Star, Herald of Free Enterprise, Estonia and in light of the growth in the numbers of high density, high-speed ferries and large capacity cruise ships, issues concerning the evacuation of passengers and crew at sea are receiving renewed interest. Fire and evacuation models with features such as the ability to realistically simulate the spread of fire and fire suppression systems and the human response to fire as well as the capability to model human performance in heeled orientations linked to a virtual reality environment that produces realistic visualisations of the modelled scenarios are now available and can be used to aid the engineer in assessing ship design and procedures. This paper describes the maritimeEXODUS ship evacuation and the SMARTFIRE fire simulation model and provides an example application demonstrating the use of the models in performing fire and evacuation analysis for a large passenger ship partially based, but exceeding the requirements of MSC circular 1033.